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MARS / AVRIL 2019 23 COUP DE COEUR de simplifier la gestion des réservations, Com- munaut'Air fonctionne via la plateforme, gratuite et en ligne Shlott. Une flotte traditionnelle mais constamment actualisée Actuellement, Communaut'Air opère cinq Cessna. On dénombre ainsi un 150, trois 172, dont un Model N (année 1977) à conversion Penn Yan Aero's 180 Horsepower SuperHawk , et un 210 C (année 1963) à train rétractable. Quatre de ces cinq avions – dont l'unique 150 – sont équipés de réservoirs long range. Profil voyage oblige ! On notera également que l'aéroclub sis à Joliette, dans l'optique d'optimiser les ressources en vol, maximise les instrumentations mixtes. On trouve donc sur certains tableaux de bord des Garmin G5, GTN 650, GTX 345 jouxtant les «pendules » originales. Enfin, sans que ce soit pour autant of- ficiel, les membres devraient bientôt pouvoir vo- ler sur un modèle à ailes basses. Un train classique semblerait aussi dans la mire... Sans faire de l'om- bre aux écoles de pilotage, cette entité permet aux pilotes – jeunes et moins jeunes, privés et professionnels, et de tous niveaux – d'assouvir leur passion, voire de combler leurs be- soins (monter des heures, naviguer loin ou varier d'avion) et de progresser. Favorisant l'encadrement, privilégiant la sécurité, minorant les frais d'opération et encourageant la camaraderie, cette formule se veut gagnante et durable. • Chaque année, Communaut'Air publie un calendrier avions & pin-up. Rien d'osé ni de sexiste ! Simplement, de belles photos sur les- quelles posent sobrement des Québécoises passionnées d'aviation aux côtés d'aéronefs de nos aéroports.