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MAGAZINE AIR V36N1 26 Relève Cégep de Chicoutimi et la région. Je crois que ça va aider à dé‐ mystifier le programme en montrant les différents parcours des étudiants. Et ça nous est tombé dessus par hasard! », se réjouit M. Émond. La diffusion de la bande‐annonce a débuté jeudi. On peut y voir l’étudiant Axel Royer‐Gagné et le formateur Daniel Bélan‐ ger, notamment alors qu’ils sont en vol. Dans le synopsis, Canal D présente le CQFA comme étant la plus grande école publique d’aviation au Québec. On peut lire que Pilotes de demain « suit le quotidien d’étudiants déter‐ minés qui font tout pour y décrocher leur licence en pilotage de ligne, de brousse ou d’hélicoptère. Comme les risques du métier sont immenses, les futurs pilotes doivent pouvoir gérer la pression et prévoir tout ce qui pourrait mal tourner. Ils ap‐ prennent à pratiquer les manœuvres de décrochage, de vrille et de panne de moteur tout en considérant le facteur météo. Les caméras accompagnent les étudiants jusque dans le ciel pour présenter des images époustouflantes captées en plein vol ». Témoignage Présentation Curieux de nature, ingénieur mécanique de formation et entraîneur de parachutisme sportif, je suis fasciné par les machines, les lois de la physique et les sensations fortes. Or, depuis mon cubicule « terrestre » où prennent vie les algorithmes et les dispositifs savants, je suis jaloux d’eux; j’aimerais que ce soit ma vie qui s’anime, qui s’active et qui s’envole. Les sauts en parachute me procurent des occasions d’atteindre une concentration intense et focalisée sur le moment présent. Après les fins de semaine de sauts intrinsèquement gratifiants, je retourne aux esquisses sur ma table à dessin avec littéralement la tête dans les nuages. Enfin, je suis las d’attendre le week‐end pour me défouler et, toute blague à part, l’argent que je mets dans ce sport s’envole littéralement en fumée. Les dix années passées à faire des allers simples pour 13500 pieds ont été déterminantes pour mon changement de carrière. Combien d’heures ai‐je passé en toute intimité dans le Cessna 206, à traverser la minuscule porte du Piper Navajo, dans le confort du Cessna Grand Caravan, avec toute ma gang dans le légendaire Twin‐Otter et dans l’assourdissant Skyvan avec sa rampe arrière idyllique? Je me suis dit : « Et si je me retrouvais dans le ciel tous les jours? Un bureau « aérien » me semble tout à fait adéquat. » Quoiqu’informellement logique, ce raisonnement vient satisfaire le sentiment inconscient que c’est la bonne chose à faire pour la suite de ma vie. Ai‐je besoin d’une raison cartésienne? Je ne crois pas. Attache ton harnais, on saute! Méthodologie Où commencer? Allez visiter quelques établissements d’enseignement de pilotage et dites‐moi ce que vous ressentez en observant les appareils et en voyant ceux qui sont assis dans le poste de pilotage. Ce sera votre premier indice intérieur. Aimeriez‐vous être à leur place? Oui! Pourquoi? Vous ne le saurez peut‐être pas à ce moment‐là. Alors, préparez Par Jonathan Dionne, élèvepilote Image tirée de la bande annonce Image tirée de la bande annonce