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• Volume 34 Numéro 2 38 Vous avez un GPS, genre Garmin x96. Tout d’un coup, pouf, il s’éteint. Impossible de le remettre en fonction. Les choses se compliquent. La météo se détériore, vous devez atterrir. Où est l’aéroport le plus proche? Voici un article qui devrait vous rafraîchir la mémoire sur l’in ­ formation que l’on peut retirer du VOR. C’est d’ailleurs une question qui revient couramment dans les examens de Transport Canada. Si on traverse perpendiculairement la radiale d’un VOR, comment peut on connaître sa distance à partir de no ­ tre position? J’ai tenté de faire l’exercice « dans la vraie vie » pendant un vol de Les Cèdres à Toronto. Avant le vol, en identifiant mes points de référence le long de mon vol, j’ai noté sur quelle radiale chacun se situe. Ça pourrait devenir important si une portion du vol est faite au ‐ dessus des nuages (VFR OTT), comme c’était le cas entre Ottawa et North Bay lors de ce voyage. L’autre utilité de cette pratique est advenant le cas où pour une raison quelconque je devais atterrir, je chercherais moins à tâtons l’aéroport le plus proche. Or, je sais que l’aéroport de Morrisburg est sur la radiale 144° du VOR d’Ottawa, et que celui d’Iroquois est sur la ra ‐ diale 160°. Je suis une route en ligne droite jusqu’à Toronto, de 262° magnétique. J’ai noté l’heure, à la minute près, à la ‐ quelle l’aiguille s’est centrée sur mon instrument, puis re ‐ gardé à ma gauche pour chercher les aérodromes ou les villages. Je suis donc passé vis ‐ à ‐ vis Morrisburg à 11h43 et Iroquois à 11h49. Ça m’a pris 6 minutes environ pour tra ‐ verser les 16 radiales. Combien de temps est ce que ça me prendrait pour me rendre au VOR d’Ottawa? La formule: Temps en secondes (minutes x 60) divisé par le nombre de radiales traversées. 360 secondes (6 minutes) divisé par 16 radiales = 22.5 mi ‐ nutes. J’ai parcouru 12 milles nautiques en 6 minutes? 12/6 x 60. Hé c’est une vitesse de 120 nœuds!!! L’autre formule: Distance au VOR = Temps à la station X Vitesse ‐ sol / 60 22.5 minutes x 120 nœuds / 60 = 38 milles nautiques. Voici donc la « vraie vie ». Mon tracé a été enregistré par un GPS. Je peux donc contre ‐ vérifier ce que j’ai écrit. Selon lui, j’ai parcouru 11.3 milles nautiques en 7 minutes exactement. J’allais à 96 nœuds. 420 secondes / 16 radiales = 26 minutes pour me rendre au VOR. 26 minutes x 96 nœuds / 60 = 41.6 milles nautiques jusqu’au VOR. Le tracé GPS dit que la véritable distance de mon tracé vis à vis Iroquois jusqu’au VOR était de 38.2 milles nautiques. Donc à quelques milles près, au mieux la formule donne une idée de ma distance à la station. Faire le calcul sur place, en pilotant, semble peu possible. C’était pourtant autrefois la « job » du navigateur qui faisait ça avec le calculateur E6B, au siècle dernier, à l’époque des dinosaures. Mais ça de ‐ meure aujourd’hui une question d’examen qui met le futur pilote à l’épreuve. Sa réussite démontre une solide compré ‐ hension des principes de navigation. Le VOR - un outil à maitriser Une contribution d’Alain Pépin La position de deux aéroports par rapport au VOR d’Ottawa.