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• Volume 34 Numéro 2 37 AERORECIP.COM | 1.800.561.5544 | INFO @ AERORECIP.COM SERVICE EN FRANÇAIS, DEMANDEZ JEAN | SERVICE EN ANGLAIS, DEMANDEZ DAVE FILIALE DU GROUPE GREGORASH AVIATION • Révision et réparation de votre moteur • Échange disponible pour tous les modèles • Révision et réparation de toutes les composantes • Techniciens hautement qualifiés • Service personnalisé et excellente garantie • Assistance technique et support AOG 24 / 7 Nous sommes fiers de servir de nombreux opérateurs de flotte qui comptent sur notre expertise en tout temps. Communiquez avec nous pour une évaluation. Spécialisé dans les moteurs à injection et turbocompressés Continental et Lycoming DÉMARRAGES ASSURÉS ! REPRÉSENTANT AUTORISÉ TF: 1.800.561.5544 T: 204.788.4765 F: 204.786.2775 AeroRecip .com OU FRANÇAIS, DEMANDEZ JEAN. Nous sommes fiers d’être le seul centre de service recommandé pour Hartzell Engine Technologies au Canada. POUR SERVICE EN ANGLAIS Transports Canada adopte une nouvelle politique interdisant aux équipages de conduite et aux contrôleurs de la circula ‐ tion aérienne de consommer du cannabis durant les 28 jours précédant leur prise de service. Le Règlement de l’aviation canadien (RAC) exige une apti ‐ tude au travail et interdit à toute personne d’agir en qualité de membre d’équipage d’un aéronef, de contrôleur de la cir ‐ culation aérienne, ou de spécialiste de l’information de vol, si elle fait usage ou est sous l’effet d’une drogue qui affaiblit ses facultés au point où la sécurité aérienne est compromise. Ce changement s’aligne sur les meilleures données scienti ‐ fiques disponibles et sur la démarche de légalisation du can ‐ n a b i s d e d ’ a u t r e s m i n i s t è r e s e t o r g a n i s m e s gouvernementaux, tels que le ministère de la Défense natio ‐ nale et la Gendarmerie royale du Canada. Cette politique n’empêche pas les exploitants aériens canadiens de mettre en œuvre des mesures d’interdiction plus strictes pour leurs employés. Suite à la légalisation du cannabis en octobre 2018, TC a mené en profondeur un examen et des consulta ‐ tions en matière de politiques en vue de déterminer le moyen le plus efficace pour veiller à ce que la sécurité aé ‐ rienne ne soit pas compromise par les facultés affaiblies en général, notamment par le cannabis. Source :Sécurité Aérienne – Nouvelles de Transport Canada, 2019/3