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• Volume 33 Numéro 3
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DÉJÀ 40 ANS DE FRATERNITÉ, DE PARTAGE
ET DE PASSION POUR L’AVIATION
LA PETITE HISTOIRE DE L’APBQ
Par Jean François Bellemare
Volet 2 de 2
Dans le numéro précédent de L’Aviateur,
nous avons parlé de la naissance de
l’APBQ en 1979 et des personnes qui se
sont impliqués corps et âme pour en faire
une association de haut niveau, au service
des pilotes de la « petite aviation « (avia-
tion de loisir et aviation d’affaires).
L’APBQ possédait dès lors des bases so-
lides, construites de toutes pièces par de
vrais gens d’aviation; elle pouvait prendre
son envol avec un vent d’optimisme.
L’avenir était plus que prometteur. Le défi
était MAJEUR ! Il fallait que l’APBQ ré-
ponde aux attentes de ses membres.
ÉlABoReR deS PRoJetS
et ÉtABlIR deS PRIoRItÉS
L’Association devait s’affirmer et faire
preuve de professionnalisme, Elle devait,
établir sa crédibilité et définir sa mission.
Le Conseil d’administration et plusieurs
membres se sont mis à l’œuvre. Ils ont mis
sur papier une multitude d’idées et envi-
sagé de réaliser quelques projets. Ils ont
établi des priorités. Dans les années qui
ont suivi, l’Association s’est développée, a
modifié et réajusté ses orientations en
fonction des nouvelles réalités. A innové
sur nombre d’aspects. Elle a occupé l’es-
pace qui lui revenait.
Puis, au cours des premières années, l’ad-
ministration de l’APBQ a été confrontée à
deux importantes réalités :
1- les différences sur le plan … « fi-
nancier «,
entre les propriétaires d’aéro-
nefs (certains membres pouvaient s’offrir
un appareil modeste, tandis que d’autres,
un bimoteur pourvu des nouvelles tech-
nologies en matière de navigation aé-
rienne) et une formation plus poussée en
matière de pilotage et d’expérience de
vol.
Il fallait que l’Administration trouve rapi-
dement une formule originale pour que
ces « éléments « deviennent un PLUS
p o u r l e s d e u x g r o u p e s ( e t p o u r
l’Association). Puis, il y avait un dénomi-
nateur commun qui devait être exploité :
la passion de l’aviation et la sécurité
sous toutes ses facettes ! Il était pri-
mordial que les membres partagent
les mêmes buts et objectifs à ce cha-
pitre et ce, dans un climat de
franche camaraderie.
2-
la « barrière de la langue
«. À
cette époque, le monde de l’aviation
au Québec était surtout composé
d’anglophones. Pour le Conseil d’ad-
ministration, unir ces gens de
langues différentes était tout un
défi. Tout était basé sur la bonne vo-
l onté , l ’ ouver ture d ’ espr i t , l a
connaissance et la compréhension
de l’autre. Le temps n’était pas le
facteur majeur à considérer, mais les
résultats concrets ne devaient pas
trop se faire attendre.
lA CoMMUNICAtIoN
Comme membre de l’APBQ, tu t’at-
tends à être au courant de ce qui se
passe et se planifie à court et à
moyen terme dans l’association.
Pour le CA, c’est une évidence. Il
faut rejoindre les membres à tra-
vers l’un des médias existant à
Durant nombre d’années comme président de
l’APBQ, Gilles Lapierre s’est impliqué corps et
âme avec les membres du Conseil d’administra-
tion et les membres de l’Association pour en
faire une organisation de haut calibre dédiée à
la sécurité des pilotes de la petite aviation, pour
justifier l’importance des petits aéroports pour
une région, pour offrir une formation et une
information de la plus haute qualité, et en finale,
pour établir des liens professionnels avec les
autorités politiques.
La formation et l’information aux membres figurent parmi les grandes priorités de l’APBQ
depuis les 40 années de son existence.
Photo : Jean-François Bellemare